百盈PK10

                                                            来源:百盈PK10
                                                            发稿时间:2020-08-12 11:45:22

                                                            “壹传媒”股价连日大幅异动,在8月7日(周五)收市时,股价只有0.09港元,到了10日(周一)收报0.255港元,录得2.8倍的升幅。一周前“壹传媒”市值只有约2亿港元,到10日就高达6.7亿港元,11日“壹传媒”高开报0.45港元,一度上涨至高位1.96港元,收报1.4港元,12日开盘再次攀升,现报1.15港元。面对不寻常股价及成交量变动,“壹传媒”11日收市后发公告确认,董事会并不知悉导致波动的任何原因,或任何必须公布以避免公司证券出现虚假市场的资料。

                                                            黎智英被捕事件发酵至今,“壹传媒”股价显著波动,仍未主动或被动停牌。根据“上市规则”,当发行人有必须披露的资料或内幕消息,或内幕消息被泄露,造成股价大幅波动之时,监管机构可勒令上市公司停牌。 对此,香港独董协会常务副会长卢华基解释,目前暂未证实该公司涉嫌参与严重罪行,加上黎智英事件街知巷闻,不构成内幕消息。然而,企业管治上,公司董事应主动申请停牌以待信息明朗,避免信息不对称造成股价大幅波动。他也相信,监管部门正关注股份是否涉嫌操控市场、内幕交易等失当行为。

                                                            《星岛日报》12日报道称,市场盛传“壹传媒”身价暴涨背后,有台湾资本入市吸纳,但未能证实消息是否属实,也有市场人士认为猜测不合理。据悉,10日该股交投最活跃多为中资券商,而11日市场又传主力买家为台湾资本,甚至断言惯用此手段输送资金。不过,有市场人士反驳称,因“壹传媒”不值现股价,且在二手市场购入股份,只是助其他股东套现,无助改善“壹传媒”的财政状况。

                                                            既然E-8C打开了应答机,那么为什么《南华早报》称E-8C一度被认为是民航客机呢?实际上,港媒的这个说法本身存疑。《航空知识》主编王亚男认为,在一定距离之外中方就能识别出美军侦察机的真面目,美军机无法达到目的。王亚男表示,如果军机使用民航航线,因为客机是在特定时间、特定地点出现,而军机不具备这样的条件。此外,飞机的雷达应答信号也对不上,所以军机身份很快会被识破。

                                                            【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?

                                                            香港“东网”援引香港证监会声明称,已获悉与“壹传媒”股份的价格和成交量最近大幅上升有关的大量查询及公众对此事的整体关注。由于该公司股价异常升幅,提醒投资者在买卖时格外审慎。因应上述情况,证监会一直在监察,并将继续密切监察与壹传媒有关的交易活动。证监会还将与联交所合作,要求“壹传媒”向市场及时披露所有与其控制权、财务状况和营运有关,且可能对该公司股价造成重大影响的未来发展情况及资料,并避免其证券出现虚假市场。

                                                            美机为什么走国际航线?海外网8月12日电 “壹传媒”创办人、乱港分子黎智英被捕后,公司股价出人意料地连续三日暴涨。香港《星岛日报》12日消息称,或涉及台湾资本入市吸纳。香港证监会11日晚发表声明,提醒投资者谨慎买卖,并呼吁“壹传媒”及时披露敏感资料,避免出现虚假市场。

                                                            曾春亮是否被抓获?山砀镇人民政府办公室一名值班人员告诉澎湃新闻,“我们的人员、警察正在处理,具体情况暂未反馈过来。”

                                                            E-8C伪装成民航客机?

                                                            从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。